3. Дача Логан. Это пожалуй самая большая машина из всей линейки, среди которой ты выбираешь. Хоть таковой и не выглядит. Но это действительно полноценный средний класс. И цена конечно у Дачи впечатляющая (в плане дешивизны). И является Дача по сути реношным автомобилем (я могу ошибаться, но мне откуда-то запомнилось, что нынешний Логан -- это реинкарнация Рено 19). Но. Вот здесь есть один тонкий нюанс, который надо обязательно всесторонне взвесить и всячески проверить. Реношный-то Логан реношный. И со всяческими фильтрами масляными, воздушными, электроникой и т.д. проблем скорее всего не будет. Но у него есть слишком много уникальных имено Логановских запчастей (как минимум -- кузовные детали). Я не знаю в каком состоянии сервисная служба Дачи в Украине сейчас. Но с год назад, когда продавались Солензы (тоже исключитьельно дешевая машина была), склады запчастей под Дачу были около полугода (это то, что я знаю достоверно) абсолютно голыми. Т.е. вобще. Ни одной детали и ничего не завозится. Если ситуация с сервисом сохранилась такая же, то я бы Логан взял только даром. Потому что ты не поедешь по гарантии делать Логан на Реношную станцию. Тебя там просто пошлют. Концерн хоть и один, но марка другая. Ты может быть поедешь на реношную станцию делать не по гарантии, но не факт, что асортимента реношных запчастей тебе на Логан будет достаточно. То есть, прежде чем решаться на Логан -- очень внимательно изучи вопрос сервисной поддержки
4. Продолжаем Реношную тему. Я вот, честно, совсем не понял твоего негатива к Рено Мегану. Сразу скажу, что я не имел в виду хэтчбек. Мне лично он сильно не нравится внешне (и если внешний вид у тебя -- это единственная причина...) Я говорил в первую очередь о седане. 13900 евро. Двигатель 1.4. Хороший двигатель. Кондишн есть, абс есть. Багажник вместительный. Места сзади больше чем в Ланосе. Обзорность хорошая. Качество отделки хорошее (причем лучше чем в Лагуне! и явно лучше чем в Лацетти/Авео). Рулятся реношки весьма хорошо (ах как рулилась Триковская Лагуна -- песня просто; на мегане предыдущего поколения катался -- не Лагуна, но тоже весьма достойно). Кроме седана я бы еще рекомендовал рассмотреть Меган Сценик. Под твои требования он хорошо бы подошел. Но у него цена конечно побольше. Щас непомню сколько.
5. Тема Шевроле (сиречь Дэу). Авео. По современности и качеству изготовления лучше Ланоса. Хоть и чуть дороже. По поводу безопасности -- я поискал во всяких обзорах, насчет 1,5 звезд по NCAPу нигде не нашел. Из двух машин: Ланос и Авео я бы пожалуй брал Авео хотя бы потому, что вншене более современен и внутри приятнее. Но если тебе будет нужен аргумент от Авео отказаться -- я тебе такой аргумент дам (он чисто эмоциональный; на меня, скажем, не подействовал бы, но на многих -- вполне).
6. Лацетти. Все хорошо. И движок опелевский. И отделка на уровне. И АБС стали ставить даже на комплектовку с 1,6 двигателем (меня в свое время отсутствие АБС на машинах с механикой от покупки Лацетти отвернуло; щас времена поменялись). И цена приемлимая. Багажник -- мелковат. 340 с чем-то литров. На уровне жигулей. Мелковат. С учетом, что на некоторых других марках можно смело расчитывать на 400-450 и даже 500 литров. По ходовым характеристикам: на конкретно Лацетти не гонял. Ездил на второй Нубире. 180 км/ч. Не БМВ конечно в плане устойчивости, есть серьезные нюансы, но ехать вполне можно.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
Продолжение 4
Date: 2006-04-13 08:48 am (UTC)4. Продолжаем Реношную тему. Я вот, честно, совсем не понял твоего негатива к Рено Мегану. Сразу скажу, что я не имел в виду хэтчбек. Мне лично он сильно не нравится внешне (и если внешний вид у тебя -- это единственная причина...) Я говорил в первую очередь о седане. 13900 евро. Двигатель 1.4. Хороший двигатель. Кондишн есть, абс есть. Багажник вместительный. Места сзади больше чем в Ланосе. Обзорность хорошая. Качество отделки хорошее (причем лучше чем в Лагуне! и явно лучше чем в Лацетти/Авео). Рулятся реношки весьма хорошо (ах как рулилась Триковская Лагуна -- песня просто; на мегане предыдущего поколения катался -- не Лагуна, но тоже весьма достойно). Кроме седана я бы еще рекомендовал рассмотреть Меган Сценик. Под твои требования он хорошо бы подошел. Но у него цена конечно побольше. Щас непомню сколько.
5. Тема Шевроле (сиречь Дэу). Авео. По современности и качеству изготовления лучше Ланоса. Хоть и чуть дороже. По поводу безопасности -- я поискал во всяких обзорах, насчет 1,5 звезд по NCAPу нигде не нашел. Из двух машин: Ланос и Авео я бы пожалуй брал Авео хотя бы потому, что вншене более современен и внутри приятнее. Но если тебе будет нужен аргумент от Авео отказаться -- я тебе такой аргумент дам (он чисто эмоциональный; на меня, скажем, не подействовал бы, но на многих -- вполне).
6. Лацетти. Все хорошо. И движок опелевский. И отделка на уровне. И АБС стали ставить даже на комплектовку с 1,6 двигателем (меня в свое время отсутствие АБС на машинах с механикой от покупки Лацетти отвернуло; щас времена поменялись). И цена приемлимая. Багажник -- мелковат. 340 с чем-то литров. На уровне жигулей. Мелковат. С учетом, что на некоторых других марках можно смело расчитывать на 400-450 и даже 500 литров. По ходовым характеристикам: на конкретно Лацетти не гонял. Ездил на второй Нубире. 180 км/ч. Не БМВ конечно в плане устойчивости, есть серьезные нюансы, но ехать вполне можно.
(продолжение следует)