7. Хёнде Элантра. Я не знаю почему ты так резко отсеял элантру. Она вовсе не длинная. Ты может быть с какой-то другой машиной перепутал? Элантра -- это верхний гольф-класс или нижний средний. Нормальная машина. По габаритам может чуть больше десятки. С нормальным багажником. Типичный кореец по комплектации. Вот тех характеристики (http://hyundai.com.ua/car/elantra/behaviour/ -- с двиглом 1,6 весьма достойно). 85 тысяч гривен стоит (http://hyundai.com.ua/car/elantra/integration/). Но это реально вместительная машина. Я тебе советую проехаться в автосалон и всячески в ней посидеть/полазить/порассматривать. Я когда себе машину менял -- Элантра была один из основных претендентов. Не прошла всего по двум показателям: я пересаживался с Тойоты Карины -- это машина классом выше. И уж слишком простецкой мне после тойоты показалась приборная панель. Исключительно на внешний вид, но так как на нее смотреть каждый день, не стал себя расстраивать :) И момент второй -- на машине с ручной регулировкой зеркал мне не хватило диапазона регулировки для левого зеркала, чтобы выставить его так, как я обычно езжу (у меня не совсем традицонная установка, я в зеркала своих бортов не вижу; зато могу интенсивно и безопасно перестраиваться не шевеля головой; Элантра эту настройку мне просто не позволила сделать).
8. Kia Cerrato. Технические характеристики -- http://kia.com.ua/cars/cerato/ttx.html . Цены -- http://kia.com.ua/cars/cerato/integrations.html (80 тысяч гривен). Из недостатков -- такой же мелковатый как и у Лацетти багажник. У меня друг брал недавно -- пока доволен (хотя накат там конечно небольшой). Про Киа Шума -- забудь. Она конечно изначально перелицованная 323 Мазда. Но только уже не выпускается. Совсем. Вместо Шумы как раз идет Церато и чуть ниже классом -- Рио.
9. Лансер -- японец. Есть свои плюсы (надежность и в самом деле повыше немцев и корейцев; стоимость запчастей -- соизмеримая; двигателя обычно более экономичные), есть и минусы (задний диванчик японцев (а вобще и некоторых корейцев) предполагает более низкую посадку (колени ближе к ушам :)) -- с одной стороны больше места для ног сзади, с другой стороны для дальней дороги посадка несколько менее удобная). По подвеске где-то в этом треде говорили что слабая -- не верь. Подвеска у Лансера отличная. В некотором роде даже эталон. 6ти летняя гарантия от Митсубиши -- это конечно фуфел. Я бы во внимание не брал. Цена -- ну не такая уж она и вылетающая. Соизмеримые варианты стоят не особо дешевле. Могу точно сказать, то о покупке Лансера (если решишься) ты пожалеешь вряд ли (во всяком случае статистика пользователей Лансера такова, что меняют Лансер как правило или на большую машину (средний класс) или на более быструю).
10. Шкода Октавия. Я бы рассматривал и этот вариант. Что-то около 14 тысяч евро в варианте 1,6 (тебе бы такого двигателя хватило с головой). Машина хорошая, с огромным багажником, ломается редко. Хотя вот конечно по стоимости эксплуатации Шкода из всех вышерассмотреных выбивается в большую сторону. Но правда и выглядит внешне она на класс больше (по внешним габаритам). Триковская Лагуна, например, (которая ну чистый средний класс) рядом с Октавией выглядит маленькой.
Вот такие мысли по поводу что и из чего выбирать. Чтобы лично я взял? Хонду Аккорд или Тойоту Авенсис :) В крайнем случае (если б деньги давили) -- Опель Вектру или Хёнде Сонату. Но это машины среднего класса. Из компакт-класса, в который я бы не особо жаждал возвращаться в следующей машине, уж если бы что и брал, то по стоимости бы оно приближалось к Опель Вектра (это были бы Тойота Корола седан или Октавия А5), а посему смысла оставаться в компакт классе мне лично не было бы. Ну ок, при уж совсем давящих обстоятельствах я бы ориенитровался на Октавию (не А5, предыдущего поколения), Лансер, Лацети (проранжировано по порядку значимости; дальше бы ориентировался по доступным деньгам).
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
продолжение 5
Date: 2006-04-13 09:16 am (UTC)8. Kia Cerrato. Технические характеристики -- http://kia.com.ua/cars/cerato/ttx.html . Цены -- http://kia.com.ua/cars/cerato/integrations.html (80 тысяч гривен). Из недостатков -- такой же мелковатый как и у Лацетти багажник. У меня друг брал недавно -- пока доволен (хотя накат там конечно небольшой). Про Киа Шума -- забудь. Она конечно изначально перелицованная 323 Мазда. Но только уже не выпускается. Совсем. Вместо Шумы как раз идет Церато и чуть ниже классом -- Рио.
9. Лансер -- японец. Есть свои плюсы (надежность и в самом деле повыше немцев и корейцев; стоимость запчастей -- соизмеримая; двигателя обычно более экономичные), есть и минусы (задний диванчик японцев (а вобще и некоторых корейцев) предполагает более низкую посадку (колени ближе к ушам :)) -- с одной стороны больше места для ног сзади, с другой стороны для дальней дороги посадка несколько менее удобная). По подвеске где-то в этом треде говорили что слабая -- не верь. Подвеска у Лансера отличная. В некотором роде даже эталон. 6ти летняя гарантия от Митсубиши -- это конечно фуфел. Я бы во внимание не брал. Цена -- ну не такая уж она и вылетающая. Соизмеримые варианты стоят не особо дешевле. Могу точно сказать, то о покупке Лансера (если решишься) ты пожалеешь вряд ли (во всяком случае статистика пользователей Лансера такова, что меняют Лансер как правило или на большую машину (средний класс) или на более быструю).
10. Шкода Октавия. Я бы рассматривал и этот вариант. Что-то около 14 тысяч евро в варианте 1,6 (тебе бы такого двигателя хватило с головой). Машина хорошая, с огромным багажником, ломается редко. Хотя вот конечно по стоимости эксплуатации Шкода из всех вышерассмотреных выбивается в большую сторону. Но правда и выглядит внешне она на класс больше (по внешним габаритам). Триковская Лагуна, например, (которая ну чистый средний класс) рядом с Октавией выглядит маленькой.
Вот такие мысли по поводу что и из чего выбирать.
Чтобы лично я взял? Хонду Аккорд или Тойоту Авенсис :) В крайнем случае (если б деньги давили) -- Опель Вектру или Хёнде Сонату. Но это машины среднего класса. Из компакт-класса, в который я бы не особо жаждал возвращаться в следующей машине, уж если бы что и брал, то по стоимости бы оно приближалось к Опель Вектра (это были бы Тойота Корола седан или Октавия А5), а посему смысла оставаться в компакт классе мне лично не было бы. Ну ок, при уж совсем давящих обстоятельствах я бы ориенитровался на Октавию (не А5, предыдущего поколения), Лансер, Лацети (проранжировано по порядку значимости; дальше бы ориентировался по доступным деньгам).